Publicidad basada solo en precio y nada en calidad

[Claudio]

 

[agus]

Hola compi, eso siempre puede depender de lo k entiendas en kalidad, la verdad es k considero k el precio si tiene k ver con la calidad...pero weno eso es mi pensamiento...Un saludo
agus

 

[Arkano]

muchas veces el precio representa el valor de la marca y no calidad, hay seikos que son de mayor calidad que algunos suizos del triple de precio, pero esta claro que timex siempre ha buscado el vender y vender, y por eso su publicidad.

saludos!

 

[ashantene]

Timex? marca de facil rima ?no creeis?

 

[Pedro Izquierdo]

Es muy difícil cual puede ser el mejor reloj, al menos para mi. Lo que si es seguro que Timex es el peor reloj que jamas se ha hecho.
A pesar de ello es una de las marcas que mas relojes vendió hace unas décadas, en España no tuvo mucho éxito por no estar el consumidor acostumbrado a utilizar un reloj de usar y tirar.
Los Timex no eran reparables, practicamente eran indesmontables. Hace poco he tenido la curiosidad de ver si era capaz de reparar uno y lo he hecho.
Aquí unas fotos del bicho y su maquina.

 

[TAGM69]

Demoledor comentario acerca de la marca. Es evidente que viniendo de quien viene es cierto.

 

[searas]

Que cosa más fea es ese movimiento, pol dioooooo !!

 

[eelio]

Maestro, la calidad es espantosa, pero el diseño me parece de lo más funcional, pensado para que cueste muy poco hacerlo y menos montarlo. Típico utilizar escape de clavijas.
Una pregunta: ¿el eje del volante es de conos o está pivotado?

 

[Pedro Izquierdo]

Maestro, la calidad es espantosa, pero el diseño me parece de lo más funcional, pensado para que cueste muy poco hacerlo y menos montarlo. Típico utilizar escape de clavijas.
Una pregunta: ¿el eje del volante es de conos o está pivotado?

El eje de volante es de conos. En la foto puedes ver el regulador de altura en el cono superior.

 

[Arkano]

disculpen mi ignorancia pero cual es la diferencia entre con conos y con pivotes.
saludos!

 

[relojesdepiloto]

Valla una maquinaria mas simple no?

 

[eelio]

Con el permiso del Maestro.
Pues que el eje del volante termine en pivotes o símplemente en conos puntiagudos. Los pivotes requieren que las pletinas tengan encastrados los chatones y además poner contrapiedras. Ofrecen muy poca resistencia al rozamiento. Los conos no requieren chatones, sino unas piezas de forma cónica, de un ángulo ligeramente superior al de los conos del eje. Ofrecen mucha más resistencia al rozamiento que los chatones y en consecuencia hace falta más fuerza en el escape, por eso suelen ir asociados con escapes de clavijas y muelles reales más duros. Suelen salir máquinas muy burdas, de escasa calidad pero muy económicas.
Saludos.

 

[Pedro Izquierdo]

Con el permiso del Maestro.
Pues que el eje del volante termine en pivotes o símplemente en conos puntiagudos. Los pivotes requieren que las pletinas tengan encastrados los chatones y además poner contrapiedras. Ofrecen muy poca resistencia al rozamiento. Los conos no requieren chatones, sino unas piezas de forma cónica, de un ángulo ligeramente superior al de los conos del eje. Ofrecen mucha más resistencia al rozamiento que los chatones y en consecuencia hace falta más fuerza en el escape, por eso suelen ir asociados con escapes de clavijas y muelles reales más duros. Suelen salir máquinas muy burdas, de escasa calidad pero muy económicas.
Saludos.

Eduardo eres todo sabiduria, muy buena explicación.

Aquí, un escaneo con ejes de conos y de pivotes.

 

[Arkano]

gracias por la explicacion

saludos!