Reloj SmithS Cockpit clock WWII

[Dael]

Viendo un hilo de un compañero forero sobre éstos relojes de aviación y su deseo de empezar una colección de ellos, me puse en contacto con un amigo piloto que tenía (tenía porque ahora es mío) este raro ejemplar de la RAF denominado Smith MK III-A equipado con un calibre Jaeger LeCoultre chronoflite calibre 330 de 13 joyas. Estos relojes los llevaban normalmente los aviones Spitfire en la segunda guerra mundial.

Las inscripciones de la placa dicen:
Ref: 6A/8821
Code: RW. V308-326
Ser. N°: 146/67
Model: 01

La marca en forma de flecha significa que fue utilizado por la Royal Air Force (RAF), si no me equivoco.

Esto es básicamente lo que he conseguido sobre este reloj si alguien conoce otra información se los agradecería.

Me gustaría destaparlo de manera segura para fotografiar el movimiento pero todavía no me atrevo al menos que alguien me guíe...

 

[Alphonse P.]

Viendo un hilo de un compañero forero sobre éstos relojes de aviación y su deseo de empezar una colección de ellos, me puse en contacto con un amigo piloto que tenía (tenía porque ahora es mío) este raro ejemplar de la RAF denominado Smith MK III-A equipado con un calibre Jaeger LeCoultre chronoflite calibre 330 de 13 joyas. Estos relojes los llevaban normalmente los aviones Spitfire en la segunda guerra mundial.

Las inscripciones de la placa dicen:
Ref: 6A/8821
Code: RW. V308-326
Ser. N°: 146/67
Model: 01

La marca en forma de flecha significa que fue utilizado por la Royal Air Force (RAF), si no me equivoco.

Esto es básicamente lo que he conseguido sobre este reloj si alguien conoce otra información se los agradecería.

Me gustaría destaparlo de manera segura para fotografiar el movimiento pero todavía no me atrevo al menos que alguien me guíe...

No darle cuerda sin saber que modelo es exactamente,
algunos de estos relojes se les da cuerda al revés y si se les da cuerda mal se arruinan.

Te pongo algo de lo que he encontrado en la web:

http://relojdeavion.es/SPITFIRE in.html

http://www.cockpitclock.com/SMITH.html

Aqui es donde dice lo de la cuerda:http://www.cockpitclock.com/JAEGER LECOULTRE CHRONOFLITE.html

The main disadvantage of this clock is the winding up, which is done counterclockwise.
Frequently people would wind it up it in the wrong direction (which was the natural direction), and it would break.
Another inconvenient is that the minute hand move counter clockwise.
Both of these problems were solved with Elgin Hamilton 37500 design.

Traducción:
La principal desventaja de este reloj es que la cuerda se le da contra la direccion de las agujas.
Frecuentemente las personas le dan cuerda en la dirección contraria (que es la norma) y se rompen.
Otro inconveniente es que la minutera se mueve contra la dirección de las agujas.
Ambos problemas fueron resueltos con el diseño del Elgin Hamilton 37500.

La marca de la flecha (Broad Arrow) es el simbolo del departamento de ordenanza del ejercito Británico y Norteamericano.

Felicidades, Dael; precioso reloj!!!:great:

 

[Dael]

Ya mi amigo me dijo que la cuerda estaba rota, yo creo que este modelo es el de cuerda contra reloj, mañana lo mando al relojero a ver si tiene arreglo y si no, pues igual me sirve de adorno.

La historia del reloj es interesante, perteneció a un avión presidencial en Venezuela, un Avro 748 según me dice mi amigo, luego pasó a la fuerza aérea venezolana y después a una línea comercial y ahí fue donde mi amigo se hizo del reloj. Imagino que lo reemplazaron porque alguien le dio cuerda al revés y lo rompieron.

 

[Alphonse P.]

Ya mi amigo me dijo que la cuerda estaba rota, yo creo que este modelo es el de cuerda contra reloj, mañana lo mando al relojero a ver si tiene arreglo y si no, pues igual me sirve de adorno.

La historia del reloj es interesante, perteneció a un avión presidencial en Venezuela, un Avro 748 según me dice mi amigo, luego pasó a la fuerza aérea venezolana y después a una línea comercial y ahí fue donde mi amigo se hizo del reloj. Imagino que lo reemplazaron porque alguien le dio cuerda al revés y lo rompieron.

Por nada... Ya sabes que estoy para servirte...:nosena:

 

[Dael]

Perdón Alphonse, muchas gracias se me pasó el agradecimiento al ponerme a hacer dos cosas a la vez. Lo de la flecha no lo tenía claro y muchas gracias también por la advertencia de no darle cuerda, pudiste haber salvado el reloj si no hubiese tenido ya la cuerda rota jejejeje (ojo no fui yo).

 

[Alphonse P.]

Perdón Alphonse, muchas gracias se me pasó el agradecimiento al ponerme a hacer dos cosas a la vez. Lo de la flecha no lo tenía claro y muchas gracias también por la advertencia de no darle cuerda, pudiste haber salvado el reloj si no hubiese tenido ya la cuerda rota jejejeje (ojo no fui yo).

No te preocupes...:guiño: Me extrañó porque tu eres un caballero educadísimo:yes:... y uno se acostumbra a tus buenas maneras.

Es un placer poder saludarte e intentar darte una manita en algo...:great:

Te mando un abrazo y mis mejores deseos para la pronta reparación de esa preciosa pieza historica!!! :amigos:

 

[Mr. Bones]

¡ que fantástico que empieces una colección de relojes de cockpit !
Y muy buen ejemplar cazado...

 

[Dael]

Gracias Mr. Bones,

Estos relojes aparte de ser buenos tienen una historia muy interesante. Imaginate que este pudo estar montado en un avión que lanzó bombas durante la segunda guerra... Cuál será la verdadera historia del reloj? Hay que investigar.

 

[claimsys]

Yo confeccioné un review en su día sobre esta familia de relojes que derivan todos del Jaeger LeCoultre Chronoflite de los años 30 del pasado siglo. Es una lástima que Imageshack haya borrado las fotos que tenía el hilo y que no pueda seguir editándolo para colocarlas de nuevo por Tapatalk, por ejemplo (Ya sería un asunto de los Administradores de este foro), pero tienes el texto aún en él para darte una idea de su historia, extremadamente dilatada en los relojes soviéticos de aeronaves por su cuantía.

El hilo es este:

http://www.foroderelojes.es/showthr...rusa-de-los-relojes-de-cuadro-de-instrumentos

 

[Dael]

Muchas gracias Claimsys. Ya me he enterado que éste reloj no tiene nada que ver con el Avro 748VIP que mi amigo menciona, los Avros se empezaron a construir en la década de los 50´s y ya para esa fecha el Smith MK III estaba descontinuado.

Voy a leer to artículo con detenimiento para enterarme un poco más de la relación entre Jaeger-LeCoultre Y Smith and Son.

 

[claimsys]

Muchas gracias Claimsys. Ya me he enterado que éste reloj no tiene nada que ver con el Avro 748VIP que mi amigo menciona, los Avros se empezaron a construir en la década de los 50´s y ya para esa fecha el Smith MK III estaba descontinuado.

Voy a leer to artículo con detenimiento para enterarme un poco más de la relación entre Jaeger-LeCoultre Y Smith and Son.

También tengo un grupo en Facebook sobre el tema:

https://m.facebook.com/profile.php?id=446350492189474

 

[claimsys]

Misterio resuelto.

Este reloj estaba en la cabina de un Avro 748.

A la izquierda del panel...

 

[Dael]

Excelente Claimsys y bárbara tu investigación. Ya decía yo que si mi amigo piloto estaba loco, inventando cosas o de verdad él sabía de donde salió el reloj. Ahora tengo una gran historia que contar. El Avro 748 al que él se refiere es un antiguo avión presidencial en Venezuela (el primero) y fue diseñado para uso militar y, posiblemente por eso sea que tiene la marca de la flecha (broad arrow), sin embargo, estos aviones los modificaron para uso civil y también los construyeron especialmente para uso civil. El Avro modificado al cual me refiero es un Avro 748 Andover o HS 748 Andover que es la versión VIP y se vendieron varios como aviones presidenciales en américa latina, principalmente.

Extracto del museo de transporte:

"Ramón Granadillo, abogado y piloto, estuvo en Woodford, donde convino las condiciones de venta de una flota de seis unidades que bien podía incluir el transporte presidencial, del cual carecía la Presidencia de la República, dependiente de un DC-3 para configurado para pasajeros, de la Fuerza Aérea, de uno de los Viscount que ostentaba el escudo nacional en los costados posteriores, y para viajes fuera del país, de la flota CV 880 y DC 8-53 de VIASA.

El presidente Betancourt era poco dado a viajes por avión salvo necesidad imperiosa; se deleitaba en yates y barcos como el transporte Las Aves (ARV T12), estupenda embarcación francesa adquirida en Francia en tiempos de la dictadura (antiguo ARV T-12 Dos de Diciembre).

En 1964 Raúl Leoni asume la jefatura del Estado. No desperdiciaba la ocasión para ir a pasar días de descanso en el hato de su esposa Menca Fernández, Puedpa, en Upata, estado Bolívar, hacia donde se tendió un puente aéreo que contó de la ventaja de la pista mejora de El Manteco, La necesidad del aparato adecuado se tornó puntual por lo que la incorporación de nave rápida, confiable y capaz de operar de aeródromos de pista corta, sitios bajos o altos, calientes o no, surgió como prioridad a ser resuelta con celeridad. En octubre de 1965 fue puesta la orden para el 748VIP FAV 0111."

 

[jvirago]

No me cuadraba la cosa al leer tu primer comentario. Yo he pujado en eBay por algún reloj de Spitfire y eran mucho más pequeños y sencillos. Por otro lado el reloj es una chulada. A ver si tiene reparación.

Saludos. Jvirago

 

[Dael]

Hola jvirago,

Este mismo reloj también lo usaban los spitfire de la WWII, es el mismo reloj Smith MK III-A pero imagino que los siguieron produciendo para éstos Avros, cosa muy poco documentada en la red. Al ser más reciente, le quita un poco su valor de colección pero sí se trata de un mecanismo muy bueno y espero que el relojero cumpla con su palabra de arreglarlo.

Nuestro compañero Alphonse puso dos links donde se puede ver el mismo reloj, pero solo hablan del spitfire. Aquí dejo los links:
http://relojdeavion.es/SPITFIRE in.html

http://www.cockpitclock.com/SMITH.html

 

[Dael]

El relojero me dijo que tenía varios desperfectos, alguien le metió mano y lo había dejado un desastre. La buena noticia es que ya está funcionando y está en observación. También me dejó unas fotos de las tripas aunque el hombre no es muy bueno tomando fotos, se nota que es un movimiento muy bonito, al menos eso pienso yo y no porque sea un Jaeguer LeCoultre, lo cual todavía no confirmo totalmente.

 

[claimsys]

El relojero me dijo que tenía varios desperfectos, alguien le metió mano y lo había dejado un desastre. La buena noticia es que ya está funcionando y está en observación. También me dejó unas fotos de las tripas aunque el hombre no es muy bueno tomando fotos, se nota que es un movimiento muy bonito, al menos eso pienso yo y no porque sea un Jaeguer LeCoultre, lo cual todavía no confirmo totalmente.

Pues ya tienes un reloj muy histórico, muy bonito y que además funciona. Enhorabuena. 👍