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Que coches clásicos os gustan.....
- Iniciador del tema jomamato
- Fecha de inicio
Fildi
New member
Algun dato curioso de el Citroen DS (tiburon) con el que se abrió este hilo hace ahora casi 5 años. El tope de gama tenia faros direcionales con un ingenioso sistema mecánico. Y el techo llevaba un sistema para poderlo desmontar para repararlo mas cómodamente o cambiarlo por otro. Iba pegado con una resina que se derretía conectando a la batería los dos extremos de un cable que daba la vuelta a todo el techo dentro de dicha resina.
claimsys
Well-known member
Refloto este hilo sumergido en el olvido, pero siempre presente para mí, porque he conseguido un magnífico vehículo por el precio de un reloj automático suizo de gama media, tipo Longines Hydroconquest. Se trata, nada más, ni nada menos, que de un precioso Mercedes-Benz 300D diésel de seis cilindros, 113CV, con la carrocería W124, motor OM603, vamos, esos que resisten 1.500.000 Km sin rechistar. El mío se fabricó en 1993, tiene 250.000 Km reales, y le faltan tres años para poder matricularlo como histórico (Ahora se requieren 30 años desde su fecha de fabricación, y no 25, como antes del 2018). Considero que es una grandísima ganga, digna de una de mis capturas sonadas en Ebay. Este vehículo, aún hoy, deja atrás a muchos en seguridad, aplomo (parece que va sobre raíles en las curvas), resistencia, confort y confianza en que no te va a dejar tirado.
Por cierto, aún mantengo mi Volvo, el que os he mostrado en este hilo.
Por cierto, aún mantengo mi Volvo, el que os he mostrado en este hilo.
Última edición:
Alphonse P.
Supermoderator,
Refloto este hilo sumergido en el olvido, pero siempre presente para mí, porque he conseguido un magnífico vehículo por el precio de un reloj automático suizo de gama media, tipo Longines Hydroconquest. Se trata, nada más, ni nada menos, que de un precioso Mercedes-Benz 300D diésel de seis cilindros, 113CV, con la carrocería W124, motor OM603, vamos, esos que resisten 1.500.000 Km sin rechistar. El mío se fabricó en 1993, tiene 250.000 Km reales, y le faltan tres años para poder matricularlo como histórico (Ahora se requieren 30 años desde su fecha de fabricación, y no 25, como antes del 2018). Considero que es una grandísima ganga, digna de una de mis capturas sonadas en Ebay. Este vehículo, aún hoy, deja atrás a muchos en seguridad, aplomo (parece que va sobre raíles en las curvas), resistencia, confort y confianza en que no te va a dejar tirado.
Por cierto, aún mantengo mi Volvo, el que os he mostrado en este hilo.
Felicidades, excelente adquisición!!!:happy: ESO, E-S-O Es un AUTO!!!:great:
:bravo::bravo::bravo::bravo::bravo::bravo::bravo::bravo::bravo:
claimsys
Well-known member
Muchas gracias, Alphonse.
Veo que también te gustan los Mercedes de estos años, de la época de Bruno Sacco.
Saludos.
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claimsys
Well-known member
Pues a ver cuándo nos lo enseñas. Estoy también en barios grupos de Facebook del W123, aparte de los de mi W124, en donde se suelen vender piezas a muy buen precio.
Saludos
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Alphonse P.
Supermoderator,
Por supuesto, amigo claimsys!!!:guay: En my humilde opinion los años noventas dieron algunos ejemplos de lo mejor de la industria automotriz.
Luego, en el nuevo siglo XXI se les subió a la cabeza la electronica y eso no hay ni quien lo entienda, ni lo mantenga ni lo repare...:no: En este
nuevo siglo los coches son desechables...:yes:
Alphonse P.
Supermoderator,
:ilove::ilove::ilove: Uffff!!! El XJ 4,o del '93!!!!!:ilove::ilove::ilove:
:great::great::great:
claimsys
Well-known member
Varios, no barios. Me he dado cuenta hoy. Maldito corrector ortográfico.
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claimsys
Well-known member
Totalmente de acuerdo. El mío fue el último diésel bueno de Mercedes-Benz, el seis cilindros de 12 válvulas, según mi opinión. Fueron los últimos que se fabricaron en 1993 sin catalizador y sin cables biodegradables. Todo mecánico, con bomba de inyección mecánica Bosch.
A partir de mediados de 1993, el 300D que ya se fabricaba con motor de 24 válvulas tenía centralita electrónica para control de gases, válvula EGR y los asquerosos cables biodegradables, que se rompen y provocan cortocircuitos, y que hay que cambiar a los 15 años. Ya he visto varios con problemas eléctricos.
El mío lleva sólo dos relés, un airbag, una centralita de frenos ABS, elevalunas eléctricos delanteros y espejos eléctricos. También lleva climatizador bizona. Lo suficiente que no influye para nada en el motor y que no te va a dejar tirado por un fallo eléctrico.
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claimsys
Well-known member
claimsys
Well-known member
algunos que me gustan asi a vuelapluma casi en el limite de años para ser clasico en varios
Te compraría el Audi Quattro, el Citroën DS y el BMW M 635 CSI. El Jaguar... depende.
Alphonse P.
Supermoderator,
Depende, si no lo me lo ha vendido a mi ya...:guiño:
Ja, ja, ja, ja!!! Saludos Claimsys, buen gusto, ehhh...:great:
Alphonse P.
Supermoderator,
Otra con el UFO;
Un muscle car:
No les quito el nombre ni la calidad a los hijos de Enzo, pero donde se ponga ese Ford GT Tungsten Silver 2003-2006 (Edición 100 años): Que se quiten muchos...:yes:
